10-15万级家用车市场向来是竞争最激烈的红海，而今年成都车展也将有数台10万级新车即将亮相，它们既有合资品牌也有自主品牌，并且覆盖纯电、插混、燃油多种动力形式，下面大咖也盘点一下这几台车
领克20
领克20作为领克Z20的换代车型，目前尚未公布正式预售价，参考现款Z20起售价10.99万元来看，预计 领克20(参数|询价)售价区间在11-15万元。
这款车最核心的变化是把高端配置做了全系标配：800V碳化硅高压平台、6C超级快充、激光雷达智驾硬件，三项在同级别通常只出现在高配甚至顶配的配置，这次入门款就能给到。其中6C超充能实现12分钟从10%充到80%，最高配70.01kWh电池版本CLTC续航可达630km，后驱单电机最大功率245kW，动力表现也比较充沛。
从市场角度看，领克20的打法很明确，就是用"低配即满配"的策略打破同级别的配置分层，吸引那些不想为高配多花钱、又看重快充和智驾的年轻用户。适合经常跨城出行、对补能效率有要求，同时喜欢精致设计和科技感的消费者，不过最终定价如果上浮过多，性价比优势就会打折扣。
MG 07
MG 07目前已经开启预售，纯电版预售价12.59-16.59万元，插混版预计起售价在11万元左右，是本次车展价格下探比较激进的中型车。
这款车主打"越级配置下放"，纯电版本全系标配800V高压平台和5C超级快充，充电10分钟可补能50%，长续航版CLTC续航达到845km；插混版搭载1.5LDMH超混系统，纯电续航245km，综合续航1745km。
配置层面更夸张，12万级就给到AI预瞄mCDC智能电磁悬架，激光雷达版搭载Momenta高阶智驾方案，支持城区和高速NOA，座舱配8295P芯片和21扬声器全景声音响。
从市场前景看，MG07把很多20万级车型才有的配置拉到了15万以内，对秦L、海豹06等主流家轿冲击力不小，但品牌力相对偏弱，售后网点覆盖也不如头部品牌。适合预算有限、追求配置丰富度和驾驶质感，不介意品牌溢价的务实消费者，尤其适合想要一台空间够大、配置够全的家用中型车的用户。
上汽大众ID.ERA 5S
上汽大众ID.ERA 5S已经公布预售价，新车限时权益价11.59-14.59万元，作为大众ID.ERA序列的首款轿车，它也是合资品牌在10万级插混市场投下的一颗重磅棋子。
新车动力上搭载1.5L插电混动系统，CLTC纯电续航超过160km，综合续航号称能到2000km，亏电油耗2.82L/100km，家用通勤基本可以做到纯电代步，长途也没有里程焦虑。配置方面，高配Max版搭载"行云智行"辅助驾驶系统，支持城市NOA和高速NOA，是大众全球首款带城市领航辅助的轿车。
舒适性上有前排座椅通风加热加10点按摩，副驾放倒能连成沙发床，配合全景天幕和环抱式座舱，家用体验比较均衡。
市场前景方面，这款车最大的优势是德系底盘调校和大众品牌背书，同时智能化跟上了自主节奏，对于很多信赖合资品质、又不想买纯燃油车的家庭用户吸引力很强。适合看重品牌口碑、追求稳定可靠的家用消费者，尤其是预算12-15万、想选一台没有明显短板的插混家轿的人群。
捷达M6
捷达M6是捷达品牌首款纯电轿车，本次成都车展将正式亮相，目前还没有公布预售价格，结合其定位和竞品情况，预计售价区间在9-12万元，预计是四款车里门槛最低的车型。
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这款车设计上走简约路线，封闭式前脸搭配溜背造型，内饰用悬浮中控屏加怀挡设计，前排座椅放倒能形成纯平空间，兼顾午休和露营场景。并且还主打"越级空间"，车身长度4806mm，轴距达到2820mm，已经摸到B级车门槛。
动力提供高低功率两个版本，峰值功率分别为113kW和145kW，续航分401km和500km两档，搭载中创新航磷酸铁锂电池，整体参数比较务实，没有过度追求性能。
从市场前景看，捷达M6的核心竞争力是德系制造标准加亲民定价，背靠一汽-大众的售后体系，对三四线城市用户比较友好，但智能化配置相对保守短线炒股，智驾和座舱功能都以实用为主。适合预算有限、看重空间和实用性、信赖合资品质的家用消费者，尤其是作为家庭第一台纯电代步车，够用、省心是最大诉求。
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